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9年才换一代,新一代极光终于来了,下个月的今天上市,很星脉

作者: 编辑 来源: 互联网 时间: 2019-06-29 阅读:

路虎极光从进入国内的那一天起,就开始了自己的辉煌。加价、等车这些词用到它身上并不足为奇,但是到现在,这都成为了过去式,极光的优惠达到10万甚至15万都不足为奇,更要命的是,大额的促销可并没有让它的销量增涨,反而是越来越低,在5月份,极光的单月销量仅有30台。

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不过其实这敢是可以理解的,目前在售的这一代极光已经推出有足足9年时间,产品已经老化,市场更是在不断变化,躺着赚不到钱了。终于,新一代极光要来了。日前,新一代极光已经公布了预售价,预计在35.9万起,首发运动定制版预售价格39.08万元。比目前这一代车型起售价要低了个将近两万。

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新一代极光的外形给人的感觉就是一个活脱脱的小星脉,与老款相比各处细节变化很大,前格栅似乎更加扁平化了一些,看起来更精细。两侧大灯造型也更加狭长,灯具内部采用全新矩阵式光源,科技感更足。另外,车头底部两侧还加入了更加运动化的鲨鱼腮式设计,这也使得前脸更加具有杀气。

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新一代极光的侧面大致与老款相同,腰线平直干练,经典的悬浮式车顶也有出现,黑色涂装的车顶运动感十足。另外值得一提的是它的车门把手还采用了隐藏式设计,这也使得侧面整体感更好,更上档次。而车尾部分,尾灯的变化最为明显,与前灯组一样更为的狭长,中间是黑色的饰板,这些其实都像极了星脉。

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新一代极光的内饰同样采用了跟星脉相似的设计,灰+白的配色很高级,中控屏尺寸更大,并且还可以与星脉一样进行翻转。中控屏下方还带有一块全触摸屏,加之全液晶仪表的出现,整体科技感与档次感全面提升。另外还有一个非常明显的变化,那就是挡把的设计,新一代极光采用了传统的电子挡杆样式,而不再是路虎车型上面常用的升降式旋扭换挡,或许能提升一些驾驶乐趣。

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新一代极光的配置简直是多到爆,全系标配6个气囊、ESP、胎压监测、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、倒车车侧预警、全景天窗但不可开启、电动后备箱、语音识别系统、车联网、自动空调、温度分区、PM2.5过滤、车载空气净化器、负离子发生器等等,应有尽有。

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新一代极光的车身尺寸长宽高分为4371/1904/1649mm,轴距为2681mm,官方将其定义为中型SUV,但是说实话空间在BBA的Q5L、X3、GLC等车型中,完全没有优势,这算是极光最大的短板吧。

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动力方面,这一代极光全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率249马力,峰值扭矩365牛米,传动系统匹配9挡手自一体变速器,零百加速时间8S,油耗7.1L/100KM。另外,路虎当家的全地形反馈系统当然也不会缺失。

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新一代极光预计将在7月26日正式上市,也就是下个月的今天,它的整体产品力升级不少,颜值更高,内饰更科技上档次,配置、动力等也均有提升,更低的预售价,也表明了路虎的诚意。不过鉴于现款极光优惠如此大,新款极光上市后如果不优惠,很多人可能会觉得价格跟现款相比要高出太多,心理落差会很大,新一代极光想要走量,估计还是要等到市场上有大幅度的优惠后才有可能实现吧!

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