欢迎来到 亿视网-亿视网新闻资讯
返回首页您现在的位置: 主页 > 汽车 > 文章内容

别克,非典型性豪华品牌

作者: 编辑 来源: 互联网 时间: 2019-02-03 阅读:

五年快速发展期已经将别克品牌高度拉回至15年市场高度,作为普通合资品牌别克已经脱离普通品牌阵列,作为平均单车售价接近20万的合资品牌,别克品牌高度深入人心。

2016年通用公布产品数据,其平均单车产品售价已经高达17.5万元,2017通过全新君越、GL8的上市继续拉动高端车型销量,截止到2017年年初别克平均单车售价已经高达19万。

2018年车市下行以及通用三缸战略之下,别克英朗、GL6以及凯越的上市不可否认的拉低了单车售价水平, 截止到目前为止别克还未公布单车平均售价数据,这对向来注重单车平均售价的别克来说并不是一件好事儿,或多或少的映射出2018年下滑的品牌高度。


别克,非典型性豪华品牌


但需要了解的是,别克依然是高端车型销量最多的品牌之一,去年国内累计销量达到了107万台,其高端车型销量占比接近50%。其中君越、君威、GL8以及昂科威四款车型去年国内销量接近50万台,GL8单车销量达到14.4万台,君威君越两台车销量累计达到17万,昂科威销量突破20万。

与其他产品低端产品更走量的市场不同,别克似乎高端车型更受欢迎。也正是高售价产品拉高了平均单车售价, 让其成为平民阶层的豪华品牌,也被誉为非典型性豪华品牌。


别克,非典型性豪华品牌


高端车型销量占比高完全是通用三品牌战略最为成功的表现,低端市场交由雪佛兰负责,豪华品牌则由凯迪拉克,一线合资品牌别克则起到拉动任务,所以别克在车型推广上更加侧重于高端车型,别克目前产品布局10万元以下车型仅仅只有凯越一款,10-15售价区间英朗、威朗、阅朗、GL6四款车型指导价同样不低,18-25万售价区间产品则为君越、君威两款车型,25万以上售价区间则为GL8以及昂科威。

从产品规划上可以看出来,别克更注重18万以上产品规划,而考虑到10万级产品只有英朗销量表现不错,GL6、威朗、阅朗销量不佳所以低端车销量其实占比并不大。


别克,非典型性豪华品牌


别克高端车型销量好的主要一个原因是其善于营造豪华感,对你没听错,在普通合资车领域别克是最能显现出来豪华感的品牌,尤其是内饰用料以及设计的表现方面,与同级别本田、丰田、大众相比的确能突出很强的设计感,而且丰富的配置也为消费者带来不一样的使用感受。

不少人称其为典型的“美系豪华风格”内饰,其实也并不为过,毕竟在君威以上车型上,你能找到不一样的用车感受。


别克,非典型性豪华品牌


其实大部分消费者接触到的低端别克也不少,凯越、英朗等车型销量表现同样不小,而受限于成本,导致普通消费者口碑只能算中规中矩。但这并不能影响别克中高端车型在消费者心目中的地位,作为一个合资品牌,平均单车售价已经高达19万,成绩的确引入瞩目。

上一篇:哪家内饰最好看?奥迪奔驰堪称一绝,宝马丰田差强人意 下一篇:没有了

相关阅读

发表文章

最新评论

更多评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
友情提示: 登录后发表评论,可以直接从评论中的用户名进入您的个人空间,让更多网友认识您。